แบบฟอร์มความล้มเหลวหลักและสาเหตุของการส่งผ่านโซ่แบบลูกกลิ้ง

ความล้มเหลวของตัวขับเคลื่อนโซ่ส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของโซ่ รูปแบบความล้มเหลวหลักของโซ่คือ:
1. ความเสียหายจากความล้าของโซ่: เมื่อโซ่ถูกขับเคลื่อน เนื่องจากแรงดึงที่แตกต่างกันในด้านที่หลวมและด้านที่แน่นของโซ่ โซ่จึงทำงานในสภาวะที่มีความเค้นดึงสลับกัน หลังจากผ่านรอบความเค้นมาระยะหนึ่ง องค์ประกอบของโซ่จะได้รับความเสียหายเนื่องจากความแข็งแรงล้าไม่เพียงพอ แผ่นโซ่จะเกิดการแตกหักเมื่อยล้า หรือเกิดหลุมความล้าบนพื้นผิวของปลอกและลูกกลิ้ง ในการขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีการหล่อลื่นอย่างดี ความล้าเป็นปัจจัยหลักที่กำหนดความสามารถในการขับเคลื่อนของโซ่
2. การสูญเสียบานพับโซ่อย่างน่าอัศจรรย์: เมื่อขับเคลื่อนโซ่ แรงกดบนหมุดและปลอกโซ่จะมีขนาดใหญ่ และจะหมุนสัมพันธ์กัน ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของบานพับและทำให้ระยะพิทช์ที่แท้จริงของโซ่ยาวขึ้น ( ระยะพิทช์จริงของลิงค์ด้านในและด้านนอก) ระยะพิทช์หมายถึงระยะห่างระหว่างศูนย์กลางระหว่างลูกกลิ้งสองตัวที่อยู่ติดกัน ซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพการสึกหรอที่แตกต่างกันระหว่างการใช้งาน) ดังแสดงในรูป หลังจากที่บานพับสึกหรอแล้ว เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของระยะพิทช์จริงส่วนใหญ่เกิดขึ้นในข้อต่อด้านนอก ระยะพิทช์จริงของข้อต่อด้านในแทบไม่ได้รับผลกระทบจากการสึกหรอและยังคงไม่เปลี่ยนแปลง จึงเพิ่มความไม่สม่ำเสมอของระยะพิทช์จริงของแต่ละข้อต่อ ทำให้ การส่งผ่านไม่เสถียรมากขึ้น เมื่อระยะพิทช์ที่แท้จริงของโซ่ขยายไปถึงระดับหนึ่งเนื่องจากการสึกหรอ ตาข่ายระหว่างโซ่และฟันเฟืองจะลดลง ส่งผลให้เกิดการปีนขึ้นและฟันกระโดด (หากคุณขี่จักรยานเก่าที่โซ่สึกหรออย่างรุนแรง คุณอาจ มีประสบการณ์นี้) การสึกหรอเป็นรูปแบบความล้มเหลวหลักของระบบขับเคลื่อนแบบโซ่เปิดที่มีการหล่อลื่นไม่ดี ส่งผลให้อายุการใช้งานของตัวขับโซ่ลดลงอย่างมาก
3. การติดบานพับโซ่: ที่ความเร็วสูงและการรับน้ำหนักมาก เป็นเรื่องยากที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นระหว่างพื้นผิวสัมผัสของหมุดและปลอก และการสัมผัสโลหะโดยตรงทำให้เกิดการติดกาว การติดกาวจะจำกัดความเร็วสูงสุดของการขับเคลื่อนด้วยโซ่
4. การแตกหักของแรงกระแทกของโซ่: สำหรับตัวขับเคลื่อนโซ่ที่มีขอบหย่อนขนาดใหญ่เนื่องจากแรงตึงไม่ดี แรงกระแทกขนาดใหญ่ที่เกิดจากการสตาร์ท การเบรก หรือการกลับด้านซ้ำๆ จะทำให้หมุด ปลอก และลูกกลิ้งแตกหัก การแตกหักของแรงกระแทกเกิดขึ้นเมื่อส่วนประกอบไม่เกิดความล้า
5. โซ่ขาดเนื่องจากการโอเวอร์โหลด: เมื่อโซ่ขับความเร็วต่ำและมีน้ำหนักมากโอเวอร์โหลด โซ่จะขาดเนื่องจากความแข็งแรงคงที่ไม่เพียงพอ